帶薪休假落實力度加大 推廣小短假激活旅游經(jīng)濟

今年以來，中國官方至少已五次公開強調(diào)落實帶薪休假，一些地方也出臺了相關細則，帶薪休假的落實力度正不斷加大。近期召開的國務院常務會議也再次提出“推動各地落實帶薪休假制度”。媒體報道，官方將鼓勵有條件的地方和單位，可根據(jù)實際情況，在夏季靈活安排工作時間，使職工周五下午與周末時間相結(jié)合，實現(xiàn)小短假。

體驗過“黃金周”人山人海的中國游客，談及帶薪休假常常無可奈何，因為它往往因各種困境而被耽擱，職工不得不主動放棄。上述消息讓人眼前一亮：連續(xù)帶薪休假五天十天或許不容易，但周五下午放一馬總還是可行的。對于不少有私家車的家庭而言，其旅游半徑可能擴展到周圍三百公里，三四小時車程的旅游經(jīng)濟圈會被激活。即便沒有車，在高鐵或動車暢行的地方，也可能極大地帶動區(qū)域旅游消費。

大量游客周五下午甚至中午出行，既可以避免周末的高峰車流，還能擁有周六完整一天休假和放松。以前周六出發(fā)周日返程的旅行，人們總會抱怨一半時間耗費在路上，游玩總不能盡興。小短假顯然更加經(jīng)濟適用，其妨礙因素也遠比帶薪休假要少得多。官方的意思也很明確，鼓勵的是夏季實行，并非全年推廣。當然，考慮到南北不同的氣候，適當錯開季節(jié)也可行。

此前，國內(nèi)外都熱議過一周四天工作制，有些國家和地區(qū)也擬推行這樣的方案，它并不減少每周40小時的平均工作時間，工作日需要每天當班10小時。盡管這樣稍顯勞累，但不少職工還是愿意如此，因為這不僅讓職工多了一天自由時光，還節(jié)約職工一天的出行成本，包括時間和金錢。當然，中國實行四天工作制恐怕還不太現(xiàn)實，但可以借鑒這種做法推行小短假。

比如，有條件的單位，可以直接讓職工在周五下午放假半天，勞動時間減少，但收入并沒有降低，也算是變相加薪。如果是工作任務較重的單位，不太可能每周多放半天假，那么也可以采取靈活舉措，比如周一到周四，每天增加半小時到一小時的工作時間。這樣，企業(yè)單位并沒提高人力成本，每周工作時間并沒有減少，它們會更容易接受小短假。

同時，一部分人提前半小時或一小時上班，一部分人推遲半小時或一小時下班，這還可能有效地緩解交通擁堵，實現(xiàn)錯峰出行。更重要的是，在當前經(jīng)濟增速放緩的背景下，政府采取創(chuàng)新方式鼓勵旅游休閑等消費可以一舉多得。一方面，它將釋放周末旅游休閑的經(jīng)濟活力，既能擴大內(nèi)需，也能促進旅游休閑產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；另一方面，周末度假休閑可能成為一種新的生活方式，它可以改善身體素質(zhì)，有效提升居民的幸福指數(shù)。

小短假能夠在經(jīng)濟和社會效益中雙豐收，但也不排除小短假存在一些弊端。比如在一些提供公共服務的單位，有些群眾可能剛好周五下午才有時間上門，如果周五下午職工都休假去了，這可能會降低工作效率，耽誤群眾辦事，這就需要恰當?shù)匕才藕弥蛋嘀贫?。另外，小短假也在考驗旅游休閑業(yè)的基礎設施和服務水平，未來游客的需求會更加個性化、多元化，這是當前旅游行業(yè)急需彌補的短板。